Дорогие друзья, благодаря Инстаграму и другим социальным сетям, вы часто видите меня за рулем, а поэтому нередко задаете вопросы на тему путешествий и передвижений, особенно беременных женщин, да и немало личных вопросов.

Женщина за рулем – это уже давно не диковинка.

Но, в 1981 году, когда после окончания школы я решила научиться ездить на автомобиле и в обеденный перерыв начала брать уроки вождения грузовика (ага, именно грузовика, потому что на легковой автомобиль была сумасшедшая очередь!), мой отец не только устроил мне скандал, сравнив вождение автомобиля женщиной с поведением легкомысленной женщины, но чуть не побил моего учителя вождения. А потом устроил слежку и проверял, прихожу ли я домой на обед или дальше «катаюсь» на грузовике.

Тем не менее, через несколько лет я получила права и с тех пор вожу автомобиль – любые его виды и модели, в том числе грузовики.

Я законопослушный водитель, поэтому правила не нарушаю, … за исключением превышения скорости в тех местах, где мало автомобилей и полицейский патруль можно увидеть за километры.

Такое происходит обычно в США при пересечении степей и пустынь. О! Вам надо увидеть круглые глаза моих детей и мужа, когда они жалуются друг другу о маме-гонщице.

— Папа, ты не представляешь, что мама вытворяла! Она гнала с такой скоростью, что я думала, что мы не в автомобиле, а самолете.

— Я знаю! Я ехал с мамчиком и потом не мог понять как это мы должны были приехать на место в таком-то часу, а приехали на полтора часа раньше… Гонщица!

Благо, муж обычно спит, когда я гоняю. И в населенных пунктах я такого себе не позволяю. Просто люблю хорошие автомобили и скорость. Наверное, в другой жизни я точно была гонщиком. Не боюсь также ездить по горам, прямо у крутого края скалы, но правила безопасности соблюдаю.

Несмотря на проделки мамы-гонщицы, я всегда придерживаюсь ряда правил:

1. Автомобиль должен быть технически исправным, особенно при поездках на длинные дистанции. Поэтому технический осмотр профессионала никогда не бывает лишним.

2. Я не заведу мотор и не тронусь с места, пока не будут пристегнуты ремни безопасности, в том числе всех пассажиров.

3. Я не позволяю себе или мужу делать рекорды по езде без перерывов, потому что внимание и уровень безопасности резко падает, если человек за рулем больше 3 часов без перерыва. Поэтому каждые 3-4 часа мы делаем остановки, разминаемся, отдыхаем. Это также профилактика циститов (нужно обязательно сходить в туалет и опорожнить мочевой пузырь) и тромбозов глубоких вен ног (нужно побродить-походить хотя бы минут 15-20).

4. Вода в салоне всегда должна быть, и необходимо принимать достаточное количество жидкости.

5. Никаких телефонных звонков и текстовых сообщений, когда я за рулем – лучше остановиться у обочины или в отведенных для этого местах (есть такие места по всей Канаде и США), чем потерять жизнь, переключившись на телефон.

6. В ночное время важно поддерживать разговор с пассажиром, если такой есть, или слушать радио (но не канал с расслабляющей музыкой), чтобы не уснуть. Иногда лучше остановиться и поспать 30-60 минут, чем переутомиться и уснуть за рулем.

А какие правила есть у вас?

ВЕРНУТЬСЯ в Блог Др. Елены Березовской